加速看马力还是扭矩,加速看扭矩,急速看功率对吗?


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朱博士回答:加速看扭矩,极速看功率,是正确的。题目中的“急”,应该改成“极”,极限速度的意思。

看汽车的加速性不仅要看最大扭矩的大小,还有看扭矩曲线的形状,在发动机外特性上的扭矩曲线越平,加速性越好。

举个例子,下图是两个发动机的外特性曲线,上方比较平的线是扭矩曲线,比较陡的线是功率曲线,蓝色的是一组,绿色的是一组,从图上看出,两台发动机最大扭矩一样,最大功率也一样,但是在3000rpm以下时,蓝色发动机扭矩普遍比绿色的大。

这两个发动机如果配同一款车,在正常驾驶的情况下,比如在2000rpm左右换挡,蓝色发动机加速一定快,这点不用质疑。

这点更好理解,100kW功率的车子最大时速200公里,150kW的车子最大时速260公里。极限速度是由最大功率决定的,在特定的高速公路上时速200公里,车子需要的功率是100kW,发动机只有100kW,打死它车速也不会超过200公里,这只是一个便于理解的例子。

扭矩、功率、和转速,看似三个参数变量,其实只有两个独立变量——转速和扭矩,功率与转速和扭矩的乘积成正比。

说扭矩,离不开转速,所以加速看扭矩,极速看功率,其实从本质上来说都是看功率。从上面这个图上能看出来,扭矩大的点对应的功率也大。这一段如果不好理解,就别去想了,记住“加速看扭矩,极速看功率”就行了。

下图是几款发动机的最大扭矩和最大功率数据。

我们知道汽车的动力是由发动机提供的,再通过齿轮传动装置,也就是变速器实现大齿轮的主动输入动力以带动小齿轮输出,从而实现汽车加速。而人们常说的两个汽车发动机参数,马力和扭矩又在汽车加速这件事情上充当了什么角色呢?

如果同样排量的两个发动机,一个马力稍大一些,扭矩却较小,但是另一个发动机正好这两个数据相反,怎么比较它们的动力性,可能就是大家思考的问题。主流的看法是扭矩越大的汽车加速也越快,这种看法其实是有误导性的。

涡轮增压发动机可以将空气压缩后输入到发动机内,输出很高的扭矩,扭矩的大小与进气量成为正相关关系。另外,汽车的加速其实依靠的是车轮表面作用于路面上的力。这个力是由车轮所获得的转矩除以该车轮半径而得到的。发动机产生的动力,通过一系列的传动装置才能到达车轮上,专业上称之为“减速增距”。

知道了这些基础概念后,答案就不难获得了。一辆汽车的终传比是一定的,而档位越高则传动比越少,总的传动比也变小了。车轮的输出扭矩又等于发动机输出扭矩乘以总传动比。故而高档加速时加速效果也变得不好了。

但是也会因为一些其他原因,发动机输出扭矩一样,而轮上扭矩不一样。或者输出扭矩不一样,而轮上扭矩一样。这都是可能出现的。所以并不是扭矩越大,汽车加速就越快。